据中国乡村之声《三农中国》报道，近十年来，快递已经成为中国人生活不可缺少的一部分。而快递行业，也解决了超过200万人的就业问题，孕育了数家市值百亿的上市公司。业内人士认为，新出台的《快递暂行条例》填补了自2009年邮政法修订以来的空缺，具有重要意义。
有人注意到，新出台的《快递暂行条例》多次提及末端网点这个名词。《条例》明确表示，国家将支持和鼓励经营快递业务的企业在农村、偏远地区发展快递服务网络，完善快递末端网点布局。鼓励快递业与制造业、农业、商贸业等行业建立协同发展机制。
现如今，广大农村地区也散落着各种快递末端网点，但是由于农村地广人稀，这些末端网点显得有些杯水车薪，如果要覆盖所有农村地区，工作效率势必会大打折扣。
共青团陕西省委农工部部长魏延安表示，农村快递“最后一公里”仍然有诸多问题需要解决。这次新条例对末端网点登记监管进一步放松，并且允许末端网点整合资源，这些都符合农村快递行业发展需求，有利于提高农村快递行业工作效率，对于方便村民生活，促进农村电商发展具有重要作用。
魏延安：新出台的《快递暂行条例》对快递的终端，也就是常说的“最后一公里”非常关注。监管上进一步放开，基层快递经营站点经营登记进一步松绑。提出几家企业可以共用一个快递号，这都是新提法。我们知道，农村不管是最初一公里还是最后一公里都面临问题：农村地广人稀，从快递经营的角度来讲，成本高，效率低，目前大家探索的方向和条例指出的方向高度吻合。
如果在农村各家快递公司各干各的，成本肯定降不下来，效率也上不去，所以很多地方出现了第三方物流，把各家物流整合成一个，暂行条例也对这种探索给予了肯定。目前各家快递的数据资源等也没有共享和融合，条例对此很鼓励提倡，也对今后快递业的发展走向有积极引导作用。
这两年，农村地区已经出现了很多“第三方物流”，他们可以集中为农村电商企业提供接单、库存、运输等服务，大大提高了农村地区快递行业的工作效率。
不过，农村的“第三方物流”仍然存在很多问题，发展也存在一些阻碍，而条例的出台，则给了他们更大的施展空间。魏延安认为，如果条例的落地实施可以和这些“第三方物流”的发展结合起来，那么农村物流行业会得到快速发展。
魏延安：从这两年农村快递发展情况和新出台的条例来看，农村电商在快递物流方面的实践已经到了一个关键点。大家已经认识到农村和城市不一样，开始从农村的实际出发，只有把分散的物流快递要素有效的凝合起来，在农村才能够有效地支撑电商发展，如果能够把条例提倡的方向和目前出现的第三方物流公司的运营模式结合起来，我觉得会加快农村电商在物流快递方面降成本，提效率，这对整个农村电商发展是非常有意义的事情。
铁路运输