打开地图，临港区临近黄海，东接日照，南邻江苏省连云港，处于新亚欧大陆桥东桥头堡的核心位置，是鲁南苏北沿海港口的重要腹地，是我市推进“西部经济隆起带”打造黄金出海通道的最前沿，拥有一个四通八达的立体交通网。区内及周边有7大港口（距岚山港20公里、岚桥港20公里、日照港50公里、董家口港90公里、青岛港150公里、柘汪港7公里、连云港80公里）、3条铁路(兖石、坪岚以及正在建设的横贯开发区北部的山西中南部铁路通道)、4个机场（距临沂机场50公里、连云港机场70公里、青岛机场200公里以及筹建中的日照机场30公里）以及枣岚、沈海、京沪、长深、日东、济青等6条高速，以及一级公路岚济路。日照港、岚山港、柘汪港的货物有50%以上是经临港区运往全国各地。得天独厚的区位和交通优势，使临港区成为我市唯一一块近海临港的黄金区域，唯一一块连接陆地、直达海洋的广阔腹地，为临港发展大物流创造了无可比拟的先决条件。

临港区手握“交通枢纽”这张王牌，借势借力打造竞争新优势，通过完善基础配套、引进对物流依赖性强的产业、发展现代物流业等，激活了大物流的一潭春水。

“打铁更需自身硬”，临港区虽坐拥联通海陆、畅达全国的“天然宝座”，却从未停止对物流环境的打造。发展物流，道路是硬指标，服务是软实力。仅2014年，临港区就完成投资16亿元，加快完善和提升了冶金复合材料、绿色化工等产业园区以及城区的市政基础设施。7条园区道路、4条城区道路建成通车，疏港路友谊大桥通车启用。几年间，临港区共建设、改造主次道路总里程380公里，形成了“六纵八横”的道路主框架，路网密度和质量全市第一，搭建起联通陆地海洋、覆盖四镇区域、辐射乡村阡陌的区域交通网络，开启了临港发展物流的新征程。同时，通过简政放权、提升服务效能等，为企业“松绑”，为发展助力。据了解，临港区共发展各类物流企业和个体工商业户132家，随着山东省和临沂市发展临港物流和临港产业等各项政策的落地，临港区必将迎来物流业发展的春天。

“临港近海临港、交通便利，大大降低了运输成本，这是我们选择来临港投资的重要原因之一。”这一“临港优势”几乎成为来临港投资的所有企业家的共识。临港凭借近海临港的优势，瞄准世界500强、国内100强或行业龙头企业，引进对物流依赖性强的行业，大力培植冶金复合材料和绿色化工两大千亿级产业，仅2014年，两大千亿级产业签约过亿元项目18个，其中过10亿元项目6个。产业的不断膨胀扩张使企业依托港口进口货物的需求量快速增加。目前，冶金复合材料企业年进口红土镍矿300万吨，绿色化工企业年进口各类化工原料60余万吨，原木年进口量250万立方米；三大镍合金企业全部建成后可增加港口货物运输量1000万吨，化工园区已入园建设项目，建成投产后可增加港口货物运输量760万吨。临港区打开了物流大发展、大繁荣的广阔天地。