国内物流行业在上世纪90年代起由于信息的不发达，各地工业厂家、批发市场的运输都由当地的货运三方代理公司承接全部的运输，随着经济的快速发展，工业产品不断增加，越来越多的专线在周边制造业城市开拓网点，加剧了国内物流市场的竞争，挤压了部分三方小货代的市场份额，也促进了更多的城际分流线路的产生，造就了各地市场的物流信息商情纸质黄页的辉煌。

    进入新的移动互联网时代后，国内网民在网数量急剧上升，消费市场发生了很大的变化，越来越多的人在网购上做新的尝试。以往都是由制造厂家先生产产品，消费者被广告洗脑，通过传统渠道购买产品。而现在消费者主张越来越个性化，厂家开始转变由用户喜好决定生产的产品，这样的现象将让工业制造供应链发生一些新的变化。越来越多的厂家开始小批量个性化的制造获得了消费者的欢心，这样不仅缩短了渠道，还缩短了供应链。目前发生最明显变化的就是国内大票货这整车市场份额有所减少，国内大件网购正开始流行，德邦、安能零担快运网络运量节节攀升，网点快速覆盖更多三四线城市，同时最后一公里社区型物流O2O、同城配送也更加火热。

    受需求的变化带动生产供应链的转变，在专线和第三方物流主要货源越来越散的情况下，对货源结构来源更需要主动性的营销宣传，专线物流主要根据货物类型搭配才能获得更高的利润空间，这样对信息传播的需求变得非常急切。

    目前专线都在物流黄页做广告，或在物流园区发传单降价促销，这对于发小票货的情况可能影响不大，毕竟目前还是以线下合作关系为主。但当信息更加便捷更加透明后，在客户对提货网点和价格要求越来越苛刻的情况下，有一定量的货源对网点和价格就变得非常重要了，作为三方代理和专线都必须符合这两块业务要求，所以信息的高效传统非常重要，这是纸质黄页和传单所不能满足的。