记者分别于早中晚三次去现场了解情况。3月12日清晨6时，记者来到该路段，发现从6时15分开始陆续有同一家公司的快递员驾驶电动三轮车，向国家图书馆北侧聚集，电动车横七竖八地停放在万寿寺路西向东方向的自行车道和人行步道上。6时30分左右，一辆厢式货车停进路旁的车位，而后一辆金杯车停在厢式货车旁边的自行车道上。等候在旁的20余辆电动三轮车迅速围拢到货车的周边，有人打开车厢后门，把车厢里的大小包裹一股脑地卸下来，胡乱地丢在地上。快递员纷纷上前把自己派送范围的包裹挑拣出来，装到各自的电动三轮车上。 此时，骑车人和行人为了绕过这个堵点，只能借道机动车道通过。清晨路况较好，途经此处的机动车速度较快。正常行驶的机动车为了躲避突然从货车车头逆行冒出来的行人或者电动车，不得不紧急刹车或者向左猛打方向盘。而快递员仍然在车缝中钻进钻出、忙前忙后。一位快递员轻描淡写地对记者说：“没事，习惯了。我们打游击，打一枪换一个地方。”7时30分，快递员分拣装货完毕，风驰电掣般地逆行离开现场。 中午12时，记者再次来到现场，发现正如那位快递员所说的，该快递公司的厢式货车停到了早上卸货地点马路对面不远处的大树下。两位快递员在驾驶室内打盹。货车四周零星有几辆电动车。有的快递员坐在椅子上吃盒饭，有的快递员躺在电动车的车厢内或睡觉或拿着手机打游戏。14时，一辆蓝牌的厢式货车驶来，同早上一样，快递三轮车一拥而上，将自行车道和人行步道堵个严严实实。半个小时后，快递员驾驶满载包裹的电动车扬长而去。 无独有偶，在距离此处不远处的民族大学西路上，也有一家快递公司把厢式货车直接横在人行道上，快递员忙着分拣包裹。一位在附近工作的路人告诉记者，这些快递占道分拣已经有几年了，没见有人管。 不过晚上记者在该地点，没有发现快递占道分拣的现象。经过此处的路人表示，快递占道分拣确实不应该，但希望有关部门不要只是简单地制止。毕竟快递公司就近分拣包裹，也是为了更好地服务周边单位和社区。有关部门是否能帮快递公司想想办法，破解场地难题。比如，记者发现附近写字楼的停车场早上和中午空位很多，如果掌握好时间差，合理利用闲置的社会资源，或许可以解快递公司的燃眉之急。